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近年來，我國高速鐵路發展迅速，動車組車速達到國際先進水平，但國產車輪跟不上提速要求，至今全部從日本、德國進口。我國的齒輪鋼、軸承鋼、模具鋼總體是低檔過剩，高檔進口，國產鋼制成品壽命只有進口貨的1/2—1/3。諸多事實表明盡管我國已是鋼鐵大國，但鋼材產品強度低、性能差等問題亟待解決，提升鋼材質量形勢緊迫。
模具鋼材質量提升六大策略
1、優化工藝結構方案
制件的設計者要考慮到制件的技術要求及其結構必須符合模具鋼材制造的工藝性和可行性。

2、表面強化成形零部件
這樣可以提高模具鋼材零件表面耐磨性，從而更好地提高模具鋼材質量。

3、重視制造過程的加工精度
這也是確保模具鋼材質量的重要一環，模具鋼材制造過程中的加工方法和加工精度也會影響到模具鋼材的使用壽命。各零部件的精度直接影響到模具鋼材整體裝配情況，除掉設備自身精度的影響外，則需通過改善零件的加工方法，提高鉗工在模具鋼材磨配過程中的技術水平，來提高模具鋼材零件的加工精度；若模具鋼材整體裝配效果達不到要求，則會在試模中讓模具鋼材在不正常狀態下動作的幾率提高，對模具鋼材的總體質量將會有很大影響。

4、注重模具鋼材選材
這是提高模具鋼材質量的最重要的一步，需要考慮到很多因素，包括模具鋼材材料的選用，模具鋼材結構的可使用性及安全性，模具鋼材零件的可加工性及模具鋼材維修的方便性，這些在設計之初應盡量考慮得周全些。

5、正確使用與維護模具鋼材
在正確使用模具鋼材時，還需對模具鋼材進行定期維護保養。對模具鋼材進行有計劃的防護性維護，并通過維護過程中的數據處理，預防模具鋼材在生產中可能出現的問題，提高維修工作效率。

6、研發優質替代鋼材
鋼材是不可替代的高能耗產品。提高質量和性能實現減量化用鋼帶來的節能減排效果，要遠遠大于鋼鐵生產過程中的潛力。近幾年，中國鋼鐵業節能減排并取得了顯著成效，但中國鋼鐵業最大的節能潛力已不在鋼材生產過程，而在提高鋼材質量，減少鋼材消耗。這是因為我國鋼材質量和性能普遍較低，用戶為了保證使用性能不得不以粗代細。